Универсальная машина на комбинированном ходу УМК-6Е

Грузопассажирская машина на комбинированном ходу ГПМ-К предназначена для перевозки рабочих и инструмента, а также выполнения погрузочно-транспортных и других видов работ при текущем содержании железнодорожного пути.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К

Состав машины:

- автомобильное шасси КАМАЗ-43118 повышенной проходимости, со сдвоенной кабиной;

- двух диапазонная локомотивная радиостанция для связи с поездным диспетчером и дежурным по станции;

- устройство для движения по рельсам железнодорожного пути;

- кран-манипулятор;

- самосвально-бортовая платформа с боковыми откидными бортами;

- электрооборудование;

- прибор безопасности движения поездов с регистрацией параметров движения;

- система автоматического обнаружения и тушения пожаров силовой установки;

- проблесковые маячки на крыше кабины;

- гидрооборудование.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К

В пассажирском отсеке установлены:

- пассажирские кресла, оснащенные двухточечными ремнями безопасности в количестве 4 шт.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К


Самосвально-бортовая платформа ГПМ-К

Бортовая платформа самосвального типа имеет борта высотой 750 мм. С правой и левой стороны имеются откидные борта.

Запасное колесо размещается за КМУ и имеет гидроцилиндр подъема и опускания.

Лестница для подъема на бортовую платформу расположенна с правой стороны.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К


Крано-манипуляторная установка

На заднем свесе ГПМ-К установлена крано-манипуляторная установка ИМ 100

Технические характеристики ИМ 100

- грузовой момент, 9,6 тм

- вылет стрелы максимальный, 6,8

- грузоподъемность на максимальном вылете, 1,415 тс

КМУ имеет возможность дистанционного управления и оборудована системой ограничения зоны работ по высоте и в плане.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К

В кабине шасси размещены:

- поездная радиостанция РВС-1;

- пульт управления автоматической системой обнаружения и тушения пожаров силовой установки в соответствии с ЦПО-28П;

- система безопасности движения специального самоходного подвижного состава ССПС-КХ, (блок индикации локомотивный (БИЛ), рукоятка бдительности (РБ и РБС), электропневматический клапан автостопа (ЭПК) размещены в кабине, антенна спутниковой связи на крыше кабины, датчик скорости - на колесной паре железнодорожного хода);

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К

Ход комбинированный представляет собой опускаемые с помощью гидропривода колесные пары.

Тяговое усилие при движении по рельсам железнодорожного пути  осуществляется от взаимодействия штатных колес базового автомобиля с промежуточным барабаном, установленным на оси колесных пар устройства для передвижения по рельсам железнодорожного пути.

Тормозное усилие при движение по рельсам железнодорожного пути  обеспечивается от  штатной тормозной системы базового автомобиля при взаимодействии штатных колес базового автомобиля с промежуточным барабаном.

Передняя тележка комбинированного хода имеет штатное подрессоривание от шасси автомобиля, что позволяет плавно проходить стыковые соединения рельс.

Максимальная скорость развиваемая комбинированным ходом составляет 40 км/ч.

Тормозной путь с максимальной скорости составляет не более 170 м.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ  МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ  ХОДУ  ГПМ-К


 

Технические характеристики

     Базовое шасси

КАМАЗ-43118

Полная масса автомобиля, кг, не более

21600

Колесная формула

6х6

Соответствие двигателя экологическим требованиям

Евро-4

Мощность двигателя, л.с.

300

Преодолеваемый подъем при движении по рельсам

железнодорожного пути, %, не менее

40

Габаритные размеры изделия, мм

- длина

9000

- ширина

2550

- высота

3900

Бортовая платформа, мм,

 

- длина

3600

- ширина

2550

- высота

750

Количество пассажирских мест, включая водителя, шт.

7

Максимальная скорость при полной массе, км/ч, не более

- на пневмоходу

60

- при движении по рельсам железнодорожного пути

40

Тормозной путь машины при движении по рельсам

железнодорожного пути со скорости, м, не более

- 20 км/ч

120

- 40 км/ч

170

Удержание машины ручным тормозом на уклоне, не менее

40

Время перевода в положение для движения по рельсам

 железнодорожного пути, мин, не более

15

Краноманипуляторная установка ИМ-100

- грузовой момент, тм

9,6

- вылет стрелы максимальный, м

6,8

- грузоподъемность на максимальном вылете, кг

1415

 

Механизм железнодорожного хода

Колея качения роликов для движения по рельсам

железнодорожного пути, мм

1520

Диаметр роликов, мм

400

Ширина роликов, мм

136

Максимальная  скорость,  км/ч

40

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Контактная информацияОтдел продаж автотракторной спецтехники

Адрес:423600, Республика Татарстан, Елабужский Район, г. Елабуга, территория промышленная площадка Алабуга, улица 13, производственная база №6 ОАО ПО «ЕлАЗ», Торговый дом “ЕлАЗ”
Тел:(85557) 5-58-68, 5-58-69
Факс:(85557) 5-58-53
E-mail:tdelaz@elaz.ru
WWW:http://www.elaz.ru

Наши партнерыСсылки на сайты

Приглашение  «Нефть и Газ» 2017

Государственная транспортная лизинговая компания

Российская Государственная Агропромышленная Лизинговая Компания

Федеральное агентство лесного хозяйства
ОАО «Татнефть»
Государственное унитарное предприятие Республики Татарстан «Татлизинг»
ОАО «Татагролизинг»
Республиканский проект

РассылкаНовостей

Статистика 

Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика           TEST